El puerto de la Administración Nacional de Puertos de Nueva Palmira, tendrá un rol clave en la llegada del “China Zorrilla”, el nuevo ferry 100 % eléctrico de la empresa Buquebus, considerado el más grande del mundo en su tipo, cuya incorporación marcará un hito en el transporte fluvial regional.
Se realizó una reunión de coordinación en la terminal de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Nueva Palmira, en la que participaron el capitán de puerto Nicolás Suárez, el gerente de operaciones y del departamento de Nueva Palmira de la ANP, el prefecto Jorge González y Martín Olmos en representación de Buquebus.
Según informó, en forma exclusiva al Portal APU.Uy un representante de la empresa, el encuentro tuvo como objetivo comenzar a delinear la operativa y las normativas necesarias para el arribo de la embarcación, teniendo en cuenta que el moderno ferry, que lleva el nombre de “China Zorrilla” llegará transportado sobre un buque semisumergible debido a sus características técnicas.
En ese sentido, quedó confirmado que el “China Zorrilla” será desembarcado en la rada de Nueva Palmira, frente a la ciudad, para luego ser trasladado mediante remolque hasta el puerto de Colonia del Sacramento, donde comenzará la etapa de pruebas previas a su entrada en funcionamiento.
“Fue una reunión de coordinación previa. El buque todavía está en Australia, en el astillero Incat. Queríamos empezar un acercamiento sobre las normativas y toda la coordinación operativa para que, cuando el buque esté próximo a arribar al Río de la Plata, ya esté claro cómo será toda la operativa”, explicó el representante de Buquebus.
Señaló que la decisión de utilizar Nueva Palmira responde principalmente a las condiciones de profundidad necesarias para la maniobra de descarga desde el buque semisumergible. “Por la profundidad que necesitamos, se haría la entrada a Nueva Palmira y de ahí iríamos a remolque hasta el puerto de Colonia”, indicó.
Retraso por el conflicto en Medio Oriente
Desde la empresa también explicaron que el traslado del ferry sufre demoras debido al conflicto bélico en Medio Oriente. “Nosotros ya teníamos contratado un buque semisumergible que lo iba a traer, pero estaba cumpliendo itinerario en el estrecho de Ormuz y, por cuestiones vinculadas al cierre del estrecho (por parte de EE.UU.), no pudimos continuar con el plan previsto”, señalaron.
Actualmente, Buquebus se encuentra negociando con otras agencias marítimas para conseguir una embarcación de similares características, algo complejo debido a que existen muy pocas unidades de ese tipo en el mundo.
A pesar de las dificultades logísticas, desde la empresa aseguraron que el “China Zorrilla” ya está completamente finalizado en el astillero australiano Incat y que originalmente ya debería encontrarse navegando hacia Sudamérica.
